Uma ciclovia, também conhecida como pista Ciclável, é uma via de comunicação destinada especificamente para a circulação de pessoas com bicicleta. Ela possui um piso regular e pode apresentar diferentes tipologias. As ciclovias são projetadas para proporcionar um ambiente seguro e adequado para os ciclistas, separando-os do tráfego de veículos motorizados.
A definição de ciclovia é baseada no documento "Estratégia Nacional para a Mobilidade Ativa Ciclável (2020-2030)".
As ciclovias são implementadas por vários motivos e resolvem diversos problemas associados à mobilidade e ao ambiente. Alguns dos motivos e problemas que as ciclovias visam resolver incluem:
- Redução do tráfego: As ciclovias incentivam o uso de bicicletas como meio de transporte, reduzindo assim o número de veículos nas estradas e contribuindo para a redução do congestionamento do tráfego.
- Segurança dos ciclistas: Ao fornecer um espaço dedicado para os ciclistas, as ciclovias ajudam a melhorar a segurança dos ciclistas, reduzindo o risco de acidentes com veículos motorizados.
- Promoção da atividade física: As ciclovias incentivam a atividade física, proporcionando um ambiente seguro para as pessoas andarem de bicicleta, o que contribui para a melhoria da saúde e do bem-estar.
- Redução da poluição: Ao promover o uso de bicicletas como meio de transporte, as ciclovias ajudam a reduzir as emissões de poluentes dos veículos motorizados, contribuindo para a melhoria da qualidade do ar e para a redução do impacto ambiental.
- Melhoria da acessibilidade: As ciclovias podem melhorar a acessibilidade, proporcionando uma opção de transporte mais acessível e sustentável para as pessoas, especialmente em áreas urbanas. O projeto da ciclovia em Penalva do Castelo surgiu em parceria entre a Câmara Municipal de Penalva do Castelo e a Comunidade Intermunicipal (CIM) Viseu Dão Lafões.
O investimento na ciclovia em Penalva do Castelo foi cerca de 300 mil euros, tem cerca de três quilómetros de extensão e atravessa a vila, desde o Agrupamento de Escolas até aos Paços do Concelho.
O preço por metro da ciclovia ronda os 100 euros, por duas faixas de rodagem, com um metro sensivelmente de largura pintadas de verde na zona das escolas e de colocação de sinalética com chapas no chão nas restantes zonas. A faixa de rodagem não é separada do trânsito automóvel e não têm barreiras de segurança apenas sinalização vertical.
Assim, esta infraestrutura não é complexa e não requereu a construção de pavimento nem barreiras de segurança. Além disso, não veio resolver problemas de mobilidade urbana, pois não é uma alternativa segura e confortável para os ciclistas.
A aplicação dos fundos do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) em Penalva do Castelo, para a construção da ciclovia, foi uma decisão precipitada e por consequência um desperdício de dinheiro. A ciclovia não cumpre os objetivos para os quais foi construída.
A Câmara Municipal de Penalva do Castelo deve monitorizar a utilização da infraestrutura. Se a ciclovia for pouco utilizada como está a ser até ao momento, isso poderá significar que o investimento foi excessivo.
O município deve também avaliar a possibilidade de implementar medidas para melhorar a segurança e o conforto dos ciclistas nesta infraestrutura bem com ampliação em zonas mais seguras e com custo bem mais baixos.
A aplicação das verbas do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) tem sido um desafio para os municípios portugueses. Por um lado, há uma grande pressão para que os projetos sejam executados rapidamente, de modo a aproveitar os fundos disponíveis. Por outro lado, é importante que os projetos sejam bem planeados e executados, de modo a garantir a sua eficácia e eficiência.
Este caso é um exemplo de como a pressa de execução pode levar a resultados ineficientes. É importante que os municípios planeiem cuidadosamente os projetos financiados pelo PRR, de modo a garantir a sua eficácia e eficiência.
