O antigo ferry boat “Cale de Aveiro”, que saiu de operação a 01 de fevereiro de 2024 e foi substituído pelo novo ferry 100% elétrico “Salicórnia”, deixou na manhã deste sábado (06 de setembro), o cais de São Jacinto com destino a Lisboa, onde será abatido física e formalmente.

Após a realização de um procedimento por hasta pública para alienação e abate da embarcação, que ficou deserto, a Câmara Municipal de Aveiro (CMA) decidiu avançar com a aquisição direta de serviços especializados de remoção, transporte, desmantelamento e abate, adjudicando o contrato ao agrupamento de empresas Navalrocha - Sociedade de Construção e Reparação Navais, S.A. / ETE - Fluvial, S.A. / Batistas - Reciclagem de Sucatas, S.A., no valor global de 39.200€.

O “Cale de Aveiro”, construído em 1960 e adquirido pelo Município em 2001, desempenhou durante mais de duas décadas um papel essencial na ligação fluvial entre São Jacinto e o forte da Barra, antes de ser substituído pelo “Salicórnia”.
A nova embarcação, financiada pelo POSEUR, Portugal 2020 e União Europeia através do Fundo de Coesão, num investimento global de cerca de 10 milhões de euros, entrou em operação a 02 de fevereiro de 2024, garantindo zero emissões de CO2 e uma redução de cerca de 30% no consumo energético face ao modelo anterior.

Com a saída do “Cale de Aveiro” para abate, a CMA dá cumprimento às obrigações assumidas junto dos financiadores (fundo comunitário do PT2020 - POSEUR) no âmbito do projeto de renovação do transporte fluvial municipal, encerrando em definitivo o ciclo de vida do histórico ferry, cuja operação representava elevados custos de manutenção e uma pegada ecológica de cerca de 300 toneladas de co2 por ano.