A Câmara Municipal (CM) de Coimbra vai analisar, na reunião do Executivo da próxima segunda-feira, 24 de agosto, um conjunto de alterações à rede dos Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra (SMTUC), enquadradas na entrada em funcionamento do Sistema de Mobilidade do Mondego (SMM) no troço central da cidade e na consequente reorganização da circulação na Baixa, de acordo com o comunicado enviado à Central Press.

As mudanças abrangem dezenas de percursos dos transportes urbanos e uma nova organização do trânsito em eixos como a Rua da Sofia, Avenida D. Sesnando Davides, Rua Olímpio Nicolau Rui Fernandes e Rua de Saragoça.

A nova fase de operação permitirá ao Metrobus chegar à Praça da República, através da Via Central (Avenida D. Sesnando Davides), e à estação ferroviária de Coimbra-B, reforçando a sua integração na rede de transportes públicos da cidade.

Estima-se que a nova organização da circulação e da rede dos SMTUC entre em funcionamento a partir de 10 de setembro, em articulação com esta nova fase de operação do SMM. A concretização desta data dependerá, contudo, do calendário operacional e dos testes necessários à entrada em funcionamento do Metrobus.

A Rua da Sofia deixará de permitir a circulação automóvel geral e passará a assumir uma função prioritariamente dedicada ao transporte público, mantendo-se os acessos locais necessários a residentes, cargas e descargas e outros veículos autorizados. Esta solução decorre da Declaração de Impacte Ambiental do projeto, aprovada em 2011, que estabelece para este eixo uma função rodoviária prioritariamente afeta aos transportes públicos.

No sentido Praça da República–Avenida Fernão de Magalhães, os autocarros dos SMTUC continuarão a utilizar a Rua Olímpio Nicolau Rui Fernandes e a Rua da Sofia.

No sentido contrário, Avenida Fernão de Magalhães–Praça da República, os SMTUC passam a utilizar a Avenida D. Sesnando Davides e a Rua Olímpio Nicolau Rui Fernandes, criando um novo corredor de acesso do transporte público à zona central da Baixa.

A Avenida D. Sesnando Davides ficará também reservada prioritariamente ao transporte público e aos acessos autorizados, evitando que a nova ligação se transforme num corredor alternativo de atravessamento automóvel.

Na Rua Olímpio Nicolau Rui Fernandes, o sentido descendente será partilhado entre os SMTUC e o Metrobus, passando as atuais paragens de transporte público junto ao Jardim da Manga para o início da Rua da Sofia. No sentido ascendente, existirá circulação segregada dos transportes públicos e dos acessos autorizados.

A reorganização abrange também a Rua de Saragoça, que passará a ter sentido único descendente no troço entre a Rua de Montarroio e a Rua Guerra Junqueiro. O movimento ascendente será assegurado através da Avenida Sá da Bandeira, Praça da República, Rua Tenente Valadim e Rua Guerra Junqueiro. A solução mantém, simultaneamente, os acessos ao Mercado Municipal e à restante zona envolvente.

A Rua Pedro Olaio deverá funcionar como principal entrada controlada para a zona condicionada. A partir daí será possível assegurar, em condições definidas, o acesso de residentes autorizados, cargas e descargas, serviços essenciais e outros veículos com autorização.

Estão igualmente previstos regimes específicos para o acesso ao Mercado Municipal, PSP, Escola Jaime Cortesão e outras instalações e serviços existentes na área.

Os horários e as condições das cargas e descargas serão definidos de forma a reduzir conflitos com os períodos de maior circulação dos transportes públicos.

A implementação da nova organização será acompanhada por sinalização própria e mecanismos de controlo e fiscalização dos acessos.

A nova circulação na Baixa implica também a adaptação dos percursos dos SMTUC que atualmente utilizam a Rua da Sofia, Rua João de Ruão, Rua Simões de Castro e outros arruamentos da zona.

A proposta que será analisada pelo Executivo prevê alterações aos percursos das linhas 4, 5, 5T, 6, 6F, 11, 16G, 19, 19A, 19T, 19R, 24, 25, 25T, 27, 27F, 28, 28F, 29, 30, 30A, 30T, 30F, 36F, 42V e 103, diretamente relacionadas com os novos sentidos de circulação na Baixa.

Em muitas das linhas afetadas apenas pela nova organização da circulação, os novos percursos não implicam alterações significativas nos tempos globais programados, permitindo manter os horários atualmente praticados.

Está ainda prevista a criação de novas paragens na Avenida D. Sesnando Davides, junto à Loja do Cidadão, e nas ruas Antero de Quental e Guerra Junqueiro, assegurando a cobertura territorial ao longo dos novos percursos.

Linhas 4, 7, 10 e 103 adaptadas à expansão do Metrobus
Para além das alterações diretamente relacionadas com a circulação na Baixa, a entrada do Metrobus no troço central permite reorganizar algumas linhas dos SMTUC, simplificar percursos e reduzir a sobreposição de serviços nos mesmos corredores.

A Linha 4 passa a concentrar o seu percurso na ligação entre a Praça da República e Santo António dos Olivais. A partir da Praça da República, os passageiros poderão articular a viagem com o Metrobus para a Baixa e para os restantes destinos servidos pelo SMM. A nova organização reduz a exposição da linha aos constrangimentos de circulação na Baixa e procura reforçar a regularidade e a fiabilidade do serviço.

A Linha 103 passa a assegurar uma ligação mais direta entre a Universidade e Santo António dos Olivais. A articulação com o Metrobus permite assegurar as deslocações entre a Praça da República, a Baixa e os restantes pontos da rede do SMM, concentrando a Linha 103 numa ligação mais simples e previsível entre os dois extremos do percurso.

A Linha 7 passa a assegurar a ligação entre a Praça da República e o Estádio, via Tovim. Nestes dois pontos, os passageiros poderão articular a viagem com o Metrobus para a Baixa e outros destinos. A linha deixa de ter um percurso circular e passa a funcionar de forma linear nos dois sentidos, ficando a atual Linha 7T integrada na nova Linha 7.

Já a Linha 10 passa a assegurar a ligação entre a Praça da República e o Hospital Sobral Cid, através de um percurso mais linear e evitando zonas de maior congestionamento, como a Rua do Brasil. A articulação com o Metrobus assegura alternativas para as deslocações na zona central da cidade, permitindo concentrar a Linha 10 numa ligação mais direta e regular. A Linha 10A mantém-se sem alterações no período noturno.

As linhas 25, 25T, 30, 30A, 30F e 30T passam, por sua vez, a ter o seu término na Rua João de Ruão, mantendo uma ligação direta ao centro da cidade. A partir desta zona, os passageiros poderão prosseguir viagem através de outros serviços dos SMTUC ou da articulação com o Metrobus.

A nova organização pressupõe uma maior articulação entre os diferentes modos de transporte e poderá implicar, em algumas deslocações, a realização de transbordos entre serviços.

Atendendo à dimensão das alterações, o Município de Coimbra, os SMTUC e a Metro Mondego estão a desenvolver uma campanha de informação pública dedicada à nova organização da mobilidade. A informação será disponibilizada progressivamente e permitirá conhecer os novos percursos dos SMTUC, paragens, alterações à circulação automóvel, condições de acesso à Baixa e articulação com o Metrobus. Será também disponibilizada informação gráfica e simplificada dirigida a quem circula em viatura própria, permitindo perceber os novos sentidos de trânsito, as zonas de circulação condicionada e os percursos alternativos.

Está também prevista a distribuição de materiais nas escolas e instituições de ensino superior, bem como junto de grandes empregadores e polos geradores de deslocações, nomeadamente a Unidade Local de Saúde de Coimbra e os centros comerciais.